Reflash de centralitas
de serie
High Performance
¿En qué consiste?
El reflash es una reprogramación directa de la centralita original (ECU) de tu moto. A diferencia de las centralitas adicionales o módulos externos, modificamos los datos originales del procesador para mejorar el comportamiento del motor sin alterar físicamente la instalación eléctrica.
Gracias a nuestro banco de potencia, herramientas de análisis y experiencia en competición, ajustamos la electrónica de tu moto para que rinda al máximo según tus necesidades y sin comprometer la fiabilidad.
¿Quieres que tu moto rinda como debe sin comprometer su fiabilidad?
¿Qué incluye el servicio?
Nuestro servicio de diagnóstico para talleres abarca desde la detección de fallos electrónicos hasta el análisis completo del rendimiento de la centralita, ofreciendo soluciones precisas y personalizadas para cada caso.
Optimización del rendimiento del motor
Mejora en la entrega de potencia, par y respuesta al acelerador.
Ajuste a cada piloto y tipo de conducción
Modos CONFORT, SPORT o EXTREME según el uso de la moto.
Reducción de consumo y emisiones
Ajustamos la mezcla aire-combustible y el encendido para máxima eficiencia.
Posibilidad de añadir funciones especiales
Shifter, blipper, cambio de mapa, anulación de restricciones (según modelo).
Resolvemos
tus dudas
Hemos recopilado las consultas más habituales sobre el servicio de reflash de centralitas: cómo se hace, qué mejoras ofrece, si es seguro para tu moto, o qué opciones tienes según el modelo. Si aún te queda alguna duda, ¡contáctanos!
Professional Services
¿Qué es exactamente un reflash?
Es una reprogramación de la centralita original de tu moto. Se extraen los datos de la ECU, se analizan y se modifican las cartografías para mejorar el comportamiento del motor. Todo ello sin instalar módulos externos ni alterar el sistema eléctrico.
¿Cómo se obtienen los datos de la centralita?
Dependiendo del modelo y fabricante, usamos distintos protocolos:
Serial (TXD/RXD)
CAN Bus / K-Line (puerto de diagnóstico)
BDM / AUD (conexión directa al procesador)
¿Cómo se trabaja para lograr el ajuste óptimo?
Se analizan los datos recogidos por sensores profesionales (lambda, TPS, RPM…) durante ensayos en banco. A partir de eso, se ajustan mapas de encendido, inyección y otros parámetros clave para una combustión más eficiente.
¿Se corre algún riesgo con el reflash?
No. En SoloECU no forzamos límites críticos del motor como el régimen de revoluciones. El objetivo es optimizar la electrónica sin reducir la vida útil del vehículo.
¿Es obligatorio hacer un reflash si se modifica el motor?
Sí. Si se han realizado cambios como escape o admisión, es imprescindible ajustar la electrónica para evitar desajustes en la mezcla o pérdida de rendimiento.
¿Qué mejoras de potencia puedo esperar?
Depende del modelo y del estado de la moto. En motos sin restricciones mecánicas, la ganancia puede estar entre un 5% y un 10%. En motos más limitadas, el margen es menor, pero aún así se mejora notablemente la respuesta y eficiencia.
¿Qué modos de reflash existen?
Ofrecemos tres configuraciones según el tipo de conducción:
CONFORT: respuesta suave para uso diario.
SPORT: para tandas o conducción deportiva.
EXTREME: máxima respuesta para pilotos experimentados.
¿Puedo hacer el reflash por correo?
Sí. Puedes enviarnos tu ECU. El servicio de mensajería incluye seguro del 100% sobre el valor de la centralita en caso de pérdida o daño.
¿Puedo restaurar la moto a su configuración original?
Sí. Podemos dejar la centralita tal y como venía de fábrica, sin ningún coste extra.
¿Todas las motos tienen el mismo precio?
No. En el reflash por correo sí, pero si trabajamos directamente sobre la moto, el coste depende del acceso a la centralita (hay modelos más complicados que otros).
¿Cuánto tiempo estaré sin moto?
Entre 3 y 10 días hábiles, dependiendo de la disponibilidad del banco de pruebas y la complejidad del modelo.
¿Puedo hacer solo un ensayo en el banco sin reflash?
Sí. Ofrecemos ensayos de potencia individuales para motos, talleres o clubes. Eso sí, la moto debe estar en condiciones óptimas para realizarlo.
¿Qué garantía incluye el servicio?
1 año o 5.000 km en uso de calle (previa validación del estado del motor).
Sin garantía en motos de competición.
Garantizamos que la ECU funcionará correctamente tras la reprogramación.
¿Qué es mejor: un reflash o una centralita adicional?
El reflash respeta la instalación original, no necesita cortes ni empalmes, y ofrece mejores resultados en la mayoría de casos. Las centralitas adicionales son soluciones más antiguas y menos precisas.
¿Puedo convertir mi centralita a kit de carreras?
Sí, aunque está reservado para usuarios con conocimientos técnicos avanzados y sistemas de adquisición de datos. No vendemos el software, solo realizamos la conversión si el cliente tiene acceso legal al sistema.
¿Qué opciones extra pueden habilitarse con el reflash?
Según el modelo de moto, se pueden añadir funciones como:
Cambio semiautomático (shifter/blipper)
Mapas de potencia seleccionables
Anulación de restricciones (PAIR, sensores, etc.)
¿Quieres llevar tu moto al siguiente nivel?
Contacta con nosotros y descubre cómo podemos ayudarte a optimizar el rendimiento de tu motocicleta. Atendemos a particulares, talleres y equipos de competición.
